Pazifisches Luftfahrtmuseum - Pearl Harbor, Hawaii

Wir feiern 10 Jahre im Dezember 2016

Die erste Phase des Museums, die 2007 eröffnet wurde, war 42.442 Quadratmeter groß und befand sich in Hanger 37.

Wenn Sie das Museum betreten, sehen Sie sich eine kurze Dokumentation über die Militärluftfahrt im Pazifik und die Geschichte von Ford Island an, auf der nicht nur ein Seeflugfeld, sondern neben der Battleship Row, dem Hauptziel des japanischen Angriffs am 7. Dezember, stand. 1941.

Sie gehen dann durch einen Flur mit Explosionen alter Fotos und Postkarten, die an die Oahu vom Dezember 1941 vor dem Angriff erinnern.

Wenn Sie den Hauptteil des Kleiderbügels betreten, sehen Sie zuerst eine große künstlerische Interpretation eines japanischen Flugzeugs, das sich darauf vorbereitet, Ford Island oder Battleship Row anzugreifen.

Japanischer Zero Fighter

Zu den Highlights von Hanger 37 gehören:

Japanese Zero Fighter - Die Zero nahm an allen größeren Aktionen der japanischen Marine teil. Sie gewann in den ersten sechs Monaten nach dem Angriff auf Pearl Harbor eine Reihe von Siegen gegen alle Arten von Land- und Trägerflugzeugen der Alliierten.

Army Air Corps B-25 Mitchell Bomber

Army Air Corps B-25 Mitchell-Bomber - Dieser amerikanische mittelschwere zweimotorige Bomber wurde in allen Kämpfen des Zweiten Weltkriegs mit verheerender Wirkung gegen deutsche und japanische Ziele eingesetzt.

Das Flugzeug erhielt den Namen "Mitchell" zu Ehren von General Billy Mitchell und wurde als Bomber des Doolittle Raid von 1942 berühmt.

1942 Stearman Doppeldecker

1942 Stearman Doppeldecker - Dieses historische Flugzeug ist das eigentliche Flugzeug des ehemaligen US-Präsidenten George H.W. Bush lernte das Fliegen und nahm seinen ersten Alleinflug auf.

Zu diesem Zeitpunkt war er erst 18 Jahre alt und damit einer der jüngsten amerikanischen Flieger im Zweiten Weltkrieg.

Aeronca 65TC

Aeronca 65TC - Dies war das erste amerikanische Flugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs im Kampf eingesetzt wurde.

Als der Pilot und sein jugendlicher Sohn in diesem von Gambo Flying Service betriebenen Pilottrainer Aeronca von Molokai nach Honolulu zurückkehrten, stießen sie auf die erste Welle von 150 japanischen Zero-Jägern, die Pearl Harbor angreifen wollten.

Zwei Zeros kreisten zurück und griffen dieses Flugzeug der zivilen allgemeinen Luftfahrt an, wodurch das Flugzeug beschädigt wurde.

Flugsimulatoren

Zusätzlich zu den historischen Dioramen bietet das Museum den Besuchern die Möglichkeit, das Vergnügen eines Piloten zu erleben, indem ein simulierter Jäger bedient wird.

Die Erfahrung wird es den Teilnehmern ermöglichen, ein amerikanisches oder japanisches Flugzeug zu "fliegen" und über Funk mit anderen Flyern zu kommunizieren, während sie vom Standpunkt eines Piloten aus einen Panoramablick auf den Himmel genießen.

Hangar 79

Im Januar 2011 eröffnete das Pacific Aviation Museum Pearl Harbor einen zweiten Hangar für die breite Öffentlichkeit.

Die Eröffnung bedeutete, dass Besucher nun zwei Hangars auf dem Schlachtfeld des Zweiten Weltkriegs auf eigene Faust erkunden können. Sie können zwischen Hangar 37 und Hangar 79 spazieren und Sonderziele und zusätzliche Flugzeuge entlang des historischen Luke Air Field beobachten.

Der 85.000 Quadratfuß große Hangar 79 bietet zusammen mit Hangar Besuchern ein einzigartiges Flugerlebnis auf dem amerikanischen Pearl Harbor-Schlachtfeld.

Der Hangar 79, in dem noch die Einschusslöcher des Anschlags vom 7. Dezember 1941 zu sehen sind, diente der Montage und Überholung von Flugzeugen und Flugzeugtriebwerken. Mittlerweile sind über 15 Flugzeuge im Einsatz, darunter viele der modernen Jets und historischen Hubschrauber des Museums.

Curtiss P-40E Warhawk

Zu den Highlights von Hanger 37 gehören:

Curtiss P-40E Warhawk (Fighter) - Das Flugzeug trägt die Markierungen der Flying Tigers, dem populären Namen der American Volunteer Group (AVG).

Unter der Führung von Claire Chennault bestand die AVG aus Piloten, die von US-Streitkräften angeworben und mit der nationalistischen chinesischen Luftwaffe von Chiang Kai-Shek unter Vertrag genommen wurden.

Den Tigern werden 299 bestätigte feindliche Flugzeuge zugeschrieben, die während ihres Dienstes von 1941-1942 zerstört wurden.

Boeing B-17E Fliegende Festung

Boeing B-17E Flying Fortress (Bomber) - Obwohl Boeings "Flying Fortress" für die Führung des Krieges gegen Deutschland am bekanntesten ist, war sie der Hauptbomber während der Eröffnungszüge des Pazifikkrieges.

Japanische Kampfpiloten waren erstaunt, wie viel Schaden die B-17 aushalten und weiterfliegen konnte.

Convair F-102A Delta Dolch

Convair F-102A Delta Dagger (Interceptor) - Die Hauptmission der F-102 bestand darin, feindliche Flugzeuge abzufangen und zu zerstören. Es war der weltweit erste Überschall-Allwetter-Abfangjäger und das erste einsatzbereite Delta-Tragflächenflugzeug der US-Luftwaffe.

Auf dem Höhepunkt des Einsatzes in den späten 1950er Jahren rüsteten die F-102 mehr als 25 ADC-Staffeln aus. Convair baute 1.000 F-102, von denen die meisten F-102As waren.

Bell AH-1 Cobra

Bell AH-1 Cobra (Attacke) - Die AH-1 Cobra ist der weltweit erste dedizierte bewaffnete Kampfhubschrauber.

In den ersten Monaten des Vietnamkrieges gingen viele Hubschrauber durch Grundfeuer verloren.

Die Notwendigkeit eines bewaffneten Kanonenschiffs zum Schutz von unbewaffneten Hubschraubern wurde schnell deutlich. Die schwer bewaffnete, äußerst wendige und schnelle AH-1 erwies sich während des restlichen Krieges als ein mächtiger Kämpfer.

MiG-21

Mikoyan-Gurevich MiG-21 (Fighter) - Seit mehr als einem halben Jahrhundert stehen die Chancen gut, dass MiG-21 beteiligt waren, wenn Luftkämpfe irgendwo auf der Welt stattfanden.

Die MiG-21 sind eine Familie von Jets aus dem Mikojan-und-Gurewitsch-Konstruktionsbüro, einer sowjetischen Erfolgsgeschichte mit einer erstaunlichen Produktionsserie, von der MiG-21F im Jahr 1959 bis zur MiG-21bis im Jahr 1985.

Ein Dutzend MiG-21-Typen wurden von fast 40 Nationen geflogen und viele fliegen immer noch an der Front.

Grumman F-14D Tomcat

Grumman F-14D Tomcat (Fighter) - Der Grumman F-14 Tomcat ist ein zweimotoriger Überschall-Zweisitzer mit variablem Heckflügel, der von 1974 bis 2006 von der US-Marine eingesetzt wurde.

Das Flugzeug wurde für Luftkämpfe bei allen Wetterbedingungen, bei Tag- oder Nachteinsätzen entwickelt.

MiG Alley Koreakriegsausstellung

Die Ausstellung zeigt die MiG-15- und F-86-Sabre-Flugzeuge des Museums, die während des Korea-Krieges geflogen sind, und zeigt ein lebensgroßes Diorama mit der Bezeichnung „MiG Alley“, die von Piloten der US-Luftwaffe im Nordwesten Nordkoreas verwendet wurde.

Der für die Ausstellung restaurierte F-86-Säbel des Museums und die von der Sowjetunion entworfene MiG-15 des Museums waren die Flugzeuge, die während des größten Teils des Korea-Konflikts eingesetzt wurden.

Gastronomie- und Museumsshop

Das Museum umfasst auch ein exklusives Restaurant im Aviator-Stil und einen Museumsladen, in dem Besucher eine Vielzahl von Geschenkartikeln wie Hemden, Hüte und Bücher erwerben können.

Das Museum bietet auch Veranstaltungsflächen für private Veranstaltungen im Innen- und Außenbereich für bis zu 10.000 Gäste.

Ford Island Kontrollturm und Aussichtsplattform

Im September 2010 unterzeichnete das Pacific Aviation Museum den Mietvertrag für den Ford Island Control Tower und das Observation Deck. Damit begann ein lang erwartetes und dringend benötigtes Projekt zur Restaurierung und Stabilisierung des Turms. Der Tower bewachte Ford Island am Tag des imperialen japanischen Angriffs auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941.

Der 1941 errichtete Ford Island Tower-Komplex besteht aus einem dreistöckigen Aerological Center und einer Aussichtsplattform über dem zweistöckigen Operationsgebäude und dem Air Traffic Control Center über einem 160 Meter hohen Wassertank aus Stahl. Der Turm spielte eine wichtige Rolle bei der Marinetätigkeit in Pearl Harbor, insbesondere während des Zweiten Weltkriegs.

Nach Abschluss der Restaurierung werden im Operationsgebäude Verwaltungsbüros, ein Kuratorium und eine Forschungsbibliothek untergebracht.

Wenn du gehst

Um das Museum zu besuchen, müssen Sie am Parkhaus parken USS Arizona Gedenkparkplatz, Ticket in der Nähe kaufen USS Bowfin Fahrkartenschalter und steigen Sie an der Bushaltestelle vor dem USS Bowfin Memorial in einen Shuttlebus. Shuttle-Busse fahren alle 15 Minuten.

Da sich das Museum auf einer aktiven Militärbasis befindet, sind Sicherheitsvorkehrungen in Kraft. Auf dem Trolley sind keine Taschen erlaubt. Sie können eine Kamera mitbringen, aber keine Taschen. In einer Gepäckaufbewahrung können Sie Ihre Sachen gegen eine Gebühr von 3 USD pro Gepäckstück aufbewahren.

Das Museum ist täglich von 8.00 bis 17.00 Uhr geöffnet.

Ab November 2016 beträgt der Eintritt in das Museum 25 USD für Erwachsene. 12 $ für Kinder im Alter von 4-12. Der Eintritt ist für Kinder unter 4 Jahren frei.

Für die Kampfflug-Simulatoren wird eine separate Gebühr von 10 USD für einen 30-minütigen Flug und eine Einweisung erhoben.

Es wird eine spezielle Aviator's Tour der Hangars 37 und 79 angeboten, die alle über 50 Flugzeuge abdeckt, Hangars und Einschusslöcher aus dem Angriff vom 7. Dezember 1941 sowie Fakten über das historische Ford Island enthält. Aviator's Tours sind nur verfügbar: um 9.00 Uhr, 11.00 Uhr, 13.00 Uhr. und 15:00 Diese mehr als 2-stündige Tour ist die Gebühr von 35 USD für Erwachsene und 22 USD für Kinder wert.

Trotz der Schwierigkeit, das Museum zu erreichen, ist es für jeden Besucher, der die Rolle der Luftfahrt bei der Verteidigung der Freiheit wirklich verstehen möchte, eine Reise wert.

Das Pacific Aviation Museum - Pearl Harbor ist eine gemeinnützige Organisation, die 1999 gegründet wurde, um zusammen mit der US-Marine und der US-Luftwaffe das erste militärische Luftfahrtmuseum in Hawaii zu entwickeln. Weitere Informationen finden Sie auf der Website des Museums unter www.pacificaviationmuseum.org.

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