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Panamakanal-Kreuzfahrten stehen oft ganz oben auf der Liste vieler Reisender. Diejenigen, die eine Panamakanal-Kreuzfahrt planen, haben drei verschiedene Möglichkeiten, den Kanal zu sehen - vollständige Transite als Teil einer Kreuzfahrt zwischen der Karibik und dem Pazifik (normalerweise zwischen Florida und Kalifornien), teilweise Transite als Teil einer Karibikkreuzfahrt und vollständige Transite als Teil einer Panama Land Tour und Kreuzfahrt.
Obwohl eine teilweise Durchfahrt des Panamakanals den Besuchern eine Passage durch die ersten Schleusen und einen Blick auf den Gatun-See ermöglicht, ist es beim Überqueren der Kontinentaldivision auf einem Schiff und bei der Unterquerung der amerikanischen Brücke in der Nähe von Panama-Stadt nicht so beeindruckend. Diese Bewertungen und Tipps zu Panamakanälen bieten einen guten Überblick über die Fahrt durch den Panamakanal:
- Panamakanalfahrt auf der Holland America Veendam:Detailliertes Fahrtenbuch einer Panamakanal-Kreuzfahrt ab Ft. Lauderdale nach San Diego auf dem Kreuzfahrtschiff Holland America Veendam mit Anlaufhäfen in der Karibik, Südamerika, Mittelamerika und Mexiko. Holland America Line bietet andere Panamakanal-Kreuzfahrten unterschiedlicher Länge an.
- Panamakanal-Schifffahrt und Landtour: Reisejournal der 11-tägigen Grand Circle Panama Canal-Kreuzfahrt und Landtour mit Zwischenstopps in Panama-Stadt, El Valle de Anton und Gamboa.
Hintergrund und Geschichte des Panamakanals
Der Panamakanal ist eines der größten Wunderwerke des 20. Jahrhunderts. Es wurde 1914 eröffnet und diente als wichtige Verbindung zwischen Atlantik und Pazifik. Obwohl ein französisches Ingenieurbüro ursprünglich versuchte, einen flachen Wasserkanal (wie den Suezkanal) über die Landenge von Panama zu bauen, war dieser Plan nicht erfolgreich, da große Mengen Schmutz aus dem Kanal befördert werden mussten.
Häufige Schlammlawinen halfen der Anstrengung nicht. Die Vereinigten Staaten stiegen ein und bauten einen Kanal mit Schleusen, der erfolgreich war. Der Panamakanal verkürzte die Zeit, die erforderlich war, um von den östlichen USA in die westlichen USA zu gelangen, erheblich.
Jetzt ist eine großartige Zeit, um den Panamakanal zu besuchen. 2016 wurde ein Erweiterungsprojekt mit einer Reihe weiterer Schleusen eröffnet. Diese neuen Schleusen können größere Schiffe befördern, sodass Kreuzfahrtschiffe jetzt einige ihrer größeren Schiffe über den Panamakanal befördern können.
Dutzende Bücher sind über die Geschichte des Panamakanals geschrieben worden. Einer der besten und zu Recht beliebtesten ist "Path Between the Seas" von David McCullough. Ich empfehle allen, die eine Panamakanal-Kreuzfahrt planen, dieses Buch zu kaufen oder es in der örtlichen Bibliothek zu lesen, bevor Sie nach Panama reisen.
Überblick über einen Panamakanal-Transit
Eine 8-stündige Fahrt zwischen dem Gatun-See und der Brücke des amerikanischen Kontinents dauert etwa 80 km. Schiffe, die den Kanal durchqueren, müssen 85 Fuß angehoben werden, um die Wasserscheide zu überqueren, und dann wieder auf Meereshöhe abgesenkt werden.
Im Gegensatz zum Suezkanal (einem Meeresspiegelkanal) werden drei Schleusensätze zum Heben und Senken der Schiffe verwendet. Die Schleusentore reichen von 47 bis 82 Fuß hoch, sind 65 Fuß breit und sieben Fuß dick. Es überrascht nicht, dass sie jeweils zwischen 400 und 700 Tonnen wiegen. Diese Kolossentore werden durch die Schwerkraft gefüllt und geleert, wobei Wasser durch eine Reihe von Tunneln mit einem Durchmesser von 18 Fuß fließt, wodurch eine Schleusenkammer in etwa 10 Minuten gefüllt und geleert werden kann.
Jedes Schiff, das durch die Wasserstraße fährt, benötigt 52 Millionen Gallonen Frischwasser, um die Schleusen zu bedienen. Dieses Wasser fließt dann ins Meer. Die Piloten des Panamakanals auf jedem Schiff, das den Kanal durchfährt, kommunizieren über Funk miteinander. Die Präzision der Schlösser ist enorm.
Auf jeder Seite eines großen Schiffes befindet sich nur etwa ein Fuß, und Sie können die Seite der Schleuse leicht berühren oder von einem Schiff auf die Betonschleuse steigen. Das Schiff verdrängt Tonnen von Wasser, aber der Pilot hält es auf Kurs, ohne auf die Wände der Schleusen zu klopfen. Jeder, der mit einem Kreuzfahrtschiff den Panamakanal durchquert, kommt von der Reise mit einer großen Wertschätzung für die Arbeit der Piloten.
