Iron Rattler - Sechs Flaggen Fiesta Texas Coaster Review

Früher war es eine Holzachterbahn, die einfach als Rattler bekannt war - und keine sehr gute.

Im Jahr 2013 hat Six Flags Fiesta Texas zusammen mit einem Hersteller die traditionelle Holzschiene abgerissen, eine pfiffige orangefarbene IBox-Stahlschiene nachgerüstet (dazu später mehr) und eine Reihe von Änderungen an der Struktur vorgenommen (einschließlich eines viel längeren ersten Abfalls) und, was bezeichnenderweise, eine Inversion der Tonnenrolle (dazu später mehr). Und nun? Der Park hat nicht nur die Achterbahn dramatisch verbessert, sondern auch eine wunderbare, bemerkenswert glatte, durch und durch spaßige und erfreuliche Fahrt für sich allein geschaffen.

• Art des Untersetzers: Hybrid aus Holz und Stahl; auch ein geländeküstenmotorschiff.
• Höchstgeschwindigkeit: 70 Meilen pro Stunde
• Höhe: 179 Fuß
• Drop: 171 Fuß
• Abstiegswinkel: 81 Grad
• Ride Hersteller: Rocky Mountain Construction

Schlangen in einem Zug

Das Six Flags Fiesta Texas wurde unter anderem auf dem Gelände eines ehemaligen Kalksteinbruchs erbaut und ist von einer etwa 30 Meter hohen Steinbruchmauer umgeben. Iron Rattler befindet sich wie einige andere Attraktionen des Parks an der Wand, und die Gegenüberstellung der stattlichen, imposanten Holzkonstruktion, die jetzt mit ihrer leuchtend orangefarbenen Spur geschmückt ist, mit der mehrfarbigen Kalksteinwand ist optisch atemberaubend.

Reiter treten in die Warteschlange zwischen zwei Skulpturen eines Schlangenkopfes und seines Klapperschwanzes ein und begegnen einem Fahrzeug mit Schlangenwickler-Utensilien, während sie sich durch die Schlange schlängeln. Um zur Ladestation zu gelangen, steigen sie die Treppe hinauf, deren Geländer den gleichen orangefarbenen Farbton wie das Gleis des Untersetzers haben.

In den Zügen des bekannten Holzachterbahnherstellers Gerstlauer Amusement Rides werden Polyurethan-Räder (wie sie für herkömmliche Stahlrohr-Untersetzer typisch sind) verwendet, um die Ganzstahlbahn unterzubringen. Ein Klapperkopf schmückt die Vorderseite jedes Zuges, und - Sie haben es verstanden - ein Klapperschwanz ist hinten angebracht.

Die Sitze, die zwei gegenüberliegend angeordnet sind, sind ziemlich bequem. Eine einzelne Stange, die am Schoß der Passagiere anliegt und Schienbeinschützer enthält, ist die einzige Einschränkung. Obwohl der Untersetzer eine Inversion enthält, hat er keine Schultergurte. Ein einziger Knopf an jedem Beifahrer-Reck, der fast wie die Hupe auf einem Sattel aussieht, gibt Fahrern, die ihre Hände nicht hochhalten (wie ich), etwas zum Erfassen.

I Herzschild hier einfügen IBox

Der Zug verlässt den Bahnhof, macht eine Kurve und beginnt den Aufstieg auf den 180 Meter hohen Lifthügel. Der Kettenlift war zwar nicht so schnell wie das Aufzugskabel an den Untersetzern, an denen er angebracht war (wie El Toro bei Six Flags Great Adventure), schien aber schneller zu sein als ein gewöhnlicher Untersetzer. Wenn sich der Zug jedoch der Spitze nähert, wird der Aufzug fast kriechend langsamer, was ein dramatisches Flair und eine erhöhte Vorfreude auf den bevorstehenden Wahnsinn mit sich bringt. Fahrer in der Mitte und im hinteren Teil des Zuges bekommen einen leichten Adrenalinschub, wenn der Zug fast stehen bleibt, aber diejenigen vor dem Zug haben die volle Wirkung, wenn sie gefährlich über dem Rand des Hügels hängen und weit unten in das Steinbruchbecken starren .

Wenn der Zug endlich losfährt, ist der erste Tropfen ein wahnsinniges Vergnügen. Die Strecke neigt sich leicht nach links und kurvt, während die Fahrer fast geradeaus abtauchen und eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km / h erreichen.

Als es 1992 zum ersten Mal eröffnet wurde, fiel der ursprüngliche Rattler 160 Meter tief, was es zu der Zeit zum längsten Tropfen für eine Holzachterbahn machte. Als Six Flags jedoch schnell einen Ruf für sein übermäßig raues Fahrverhalten erlangte, reduzierte er die Länge des ersten Abfalls auf 3 m, um ihn zu verbessern. Nach dem Abschneiden des Tropfens hatte der Untersetzer immer noch einen giftigen Biss und einen miesen Ruf.

Die Leute hinter der Verjüngungskur müssen haben Ja wirklich hatte Vertrauen in die IBox Stahlschiene. Sie haben nicht nur die Länge des Abfalls wiederhergestellt, sondern auch ein paar Fuß hinzugefügt. Dieses mit Reißzähnen entblößte Monster sinkt jetzt um 171 Fuß. Und sein 81-Grad-Abstiegswinkel sorgt für ein besonders prekäres Knirschen eines Tropfens. Gott sei Dank für den Hang-on-For-Dear-Life-Post auf dem Rundenbarren.

Nachdem die Fahrer auf den Steinbruchboden gelaufen sind, steigen sie auf und treffen den ersten und mächtigsten Moment von ein paar Sendezeiten. (Ein bisschen mehr Sendezeit von der Fahrt insgesamt wäre sogar noch besser.) Während viele (die meisten?) Untersetzer dazu neigen, eine wildere und mit Sendezeiten gefüllte Fahrt im hinteren Teil des Zuges zu liefern, fanden wir die Vorderseite intensiver - in ein guter Weg. (Die Mitte und die Rückseite des Zuges sorgen auch für schöne Sendezeiten; sie sind nur nicht ganz so intensiv.)

Akrobatische Anmut

Für Leute, die Achterbahnen lieben, ist es eine gute Sache, intensiv zu sein, und Iron Rattler steckt voller intensiver, sehr guter Dinge.Es braucht seine aufgestaute Energie von 180 Metern, den ersten Tropfen von 180 Metern, die 70 Meilen pro Stunde, um mit seiner bösen Sendezeit in den Himmel zu rennen, und alles andere, was in Schritten folgt. Es gibt kein Schaudern, kein Ruckeln, kein Kreischen, keine ruckartigen, quetschenden Körperschläge. Nein, nichts als eine wundervolle (wenn auch intensive) Fahrt.

Dafür muss das Lob auf Rocky Mountain Construction ausgedehnt werden, den Ride-Hersteller und Konstrukteure, die beide das Reborn-Ride konstruiert und die IBox-Stahlschiene entwickelt haben, die auch als "Iron Horse" -Schiene bezeichnet wird. Wie der Name schon sagt, besteht das Gleis aus I-förmigen Stahlträgern mit Rillen, die durch die Ober- und Unterseite des "I" gebildet werden und in die die Stützräder der Züge passen. Dank des Voodoos hinter dem Design-Durchbruch der IBox-Strecke ist das, was früher eine überaus raue Fahrt gewesen war, jetzt eine beruhigende Fahrt.

Jeffrey Siebert, Präsident des Fiesta Texas Park, bezeichnet Iron Rattler als eine Fahrt in Museumsqualität.

Es ist eine bemerkenswerte Verjüngungskur und stellt die zweite Installation der bahnbrechenden Strecke von Rocky Mountain Construction dar. Die erste wurde 2012 für die Aufrüstung des Texas Giant aus Holz zum hybriden New Texas Giant bei Six Flags Over Texas fertiggestellt. Da diese erneuerte Thrill-Maschine auch begeisterte Kritiken erhielt, ist es kein Wunder, dass die Park-Kette Ja wirklich vertraute auf die IBox-Stahlschiene für den Neustart des Untersetzers Fiesta Texas. (Seit der Eröffnung von Iron Rattler hat RMC eine Reihe von „Woodies“ zu Hybrid-Untersetzern umgebaut.)

Aber Iron Rattler macht seiner riesigen texanischen Schwester eins besser: Sie steht auf dem Kopf. Sicher, Stahlrohruntersetzer haben lange Inversionen eingebaut, aber manchmal können sie notorisch rau sein. Angesichts der Beinahe-Hyper-Achterbahn-Statistik von Iron Rattler ist die seidige Glätte der Umkehrung der Laufrolle bei dieser IBox-optimierten Fahrt umso bemerkenswerter. Nachdem der Untersetzer seinen ersten Sendezeitknall bei etwa 100 km / h hinter sich gelassen hat, bleibt er in der Nähe der Oberseite des Steinbruchs stehen, biegt sich um und steigt mit akrobatischer Anmut in die Trommelrolle ein.

Wenn Achterbahn-Inversionen eine olympische Sportart wären, würden die Richter alle „10“ Karten halten, nachdem die Fahrt ihr verdrehtes Element mit Gelassenheit abgewickelt hat.

Vergessen Sie die konventionelle Weisheit

Der Zug taucht mit der rechten Seite nach oben aus der Umkehrung auf und rast über die Steinbruchmauer. Es liefert einige starke (aber auch glatte) seitliche G-Kräfte, da sich die Spur stark nach rechts und links neigt. Es gibt auch ein paar weitere Sendezeiten, die von einigen kleinen Hügeln verursacht werden. Die Fahrt beginnt hier etwas an Geschwindigkeit zu verlieren, und in der Verwirrung des Augenblicks können Passagiere denken, dass der Untersetzer fast seinen Tiefpunkt erreicht hat und bald zum Bahnhof zurückkehren sollte.

Aber als es wieder über den Rand der Mauer rast, werden sie daran erinnert, “Oh ja. Wir waren in den letzten Augenblicken auf einer 100-Fuß-Steinbruchklippe und … warte eine Sekunde! "Der letzte Sturz in den Steinbruch ist unerwartet, lang und kraftvoll. Ein synchronisierter Geysir aus Wasser bricht auf dem Steinbruchboden aus (wenn es funktioniert), um den Tropfen zu punktieren.

Der Zug rast auf die Steinbruchmauer zu und in einen Tunnel, der in die Seite gebohrt ist, um ein paar verwirrende Momente der Halbdunkelheit und blinkender Lichteffekte zu erleben. Die Fahrer kehren ins Tageslicht zurück und rasen in eine selbstbewusste Bremse, die die Action abrupt unterbricht. Iron Rattler schlittert dann zurück in die Station.

Hast du jemals eine Schlange gestreichelt? Trotz herkömmlicher Weisheit haben die schuppigen Kreaturen keine raue Haut und sind eigentlich ziemlich glatt. Vergessen Sie die Vergangenheit und die konventionelle Weisheit, dass eine hölzerne Nervenkitzelmaschine von solch enormen Ausmaßen eine strafende, harte Fahrt auslösen muss. In guter Weise intensiv? Sicher. Lassen Sie sich von der wunderbaren Laufruhe dieses Hybriden überraschen und umhauen.