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Der klassische Cyclone ist ein geschätztes Stück lebendiger Geschichte (ein Begriff, der für einen Großteil von Coney Island gilt) und erinnert an eine frühere Ära. Trotzdem bietet er einen überraschend starken Schlag - selbst im Vergleich zu modernen Coaster-Giganten. Es ist vielleicht die archetypische Achterbahn und wahrscheinlich die berühmteste Nervenkitzelmaschine der Welt. Während der Cyclone mehr als ein bisschen rau werden kann, lieben Coaster-Freaks und Gelegenheitsfans den sentimentalen Favoriten.
- Nervenkitzel (0 = Weichei !, 10 = Huch!): 6,5
- Ungewöhnlich steiler erster Abfall, traditionelles Achterbahnauto ohne Sitzteiler, viel Sendezeit, kann übermäßig raues, traditionelles klappriges Achterbahnfahren sein
- Achterbahn-Typ: Holz (obwohl die Struktur aus Stahl besteht), prototypische "Zyklon" -Drehanordnung
- Höchstgeschwindigkeit: 60 Meilen pro Stunde
- Höhe des Lifthügels: 85 Fuß
- Fahrzeit: 1,5 Minuten
Herrliche Vintage Fahrt
Das Wahrzeichen, das in die Station Coney Island Sitwell Avenue der New Yorker U-Bahn fährt, ist zu sehen: das weiße Gitter, das verblasste rote Geländer und die Druckbuchstaben "CYCLONE" oben auf dem Aufzugshügel. Generationen von Passagieren haben durch die Fenster der Züge geblickt und das schwindelerregende Gefühl, auf Coney Island angekommen zu sein, sowie die Erwartung von Freude und Angst, die der Anblick der Achterbahn auslöst, geteilt.
Die Rider reihen sich entlang der Surf Avenue unter der herrlichen Vintage-Leuchtreklame des Cyclone aneinander. Nachdem die Kassiererin in der alten Käfigkabine ein Ticket bezahlt hat, schlängeln sich die Passagiere unter dem Gleis und durch die Struktur bis zur Ladefläche. Die Fahrt wurde nie mit einem computergesteuerten Bremssystem aktualisiert, und der Cyclone ist einer der wenigen klassischen Untersetzer, der noch manuelle Bremsen verwendet. Es ist ein Kinderspiel zu beobachten, wie Fahrer langsamer fahren und die Züge anhalten, indem sie an den hohen Bremsgriffen der Fahrt ziehen.
Wie fast alles andere am Cyclone ist das Design der traditionellen 24-Personen-Züge seit Jahrzehnten im Wesentlichen unverändert geblieben. Die tiefgezogenen Sitze haben keine Kopfstützen, und die einzige Sicherheitsstütze ist eine Einstellungsstange. Die Zwei-Personen-Sitzbänke haben keine Trennwände (was heutzutage eine Seltenheit ist), daher müssen Sitzkameraden dies tun Ja wirklich wie einander, da sie während der Fahrt ausnahmslos ineinander gleiten und zusammenstoßen. Die Sitzflächen, das Fahrgestell und die Seiten des Wagens sind so angelenkt, dass sie sich unabhängig voneinander bewegen und der wilden Fahrt Rechnung tragen können.
Sobald die Freigabe erfolgt ist, lässt der Bremser den Griff los und der Zug rollt aus dem Bahnhof, um den Kettenlift zu aktivieren. Vorbeireiten an der wunderbaren "Letzte Warnung: Kein Stehen!" Zeichen und den 85-Fuß-Hügel hinauf zum rührenden Klackern-Klackern-Geräusch, können Passagiere die merkwürdigen Bewegungen des gegliederten Autos fühlen, während es die Spur navigiert. Mit Blick auf den Strand und das Meer ist die Aussicht von der Spitze des Hügels spektakulär.
Der Zyklon ist ein "guter" aggressiver Untersetzer
Dann bricht die Hölle los. Bei fast 60 Grad ist der erste Abfall ziemlich steil. Ein Freund hat den Fall treffend als das Äquivalent beschrieben, auf einer 85-Fuß-Leiter zu fahren und jede Sprosse auf dem Weg zu treffen. Eine 180-Grad-Kurve am Fuß des Hügels lässt den Zug auf den zweiten Hügel rasen und liefert den ersten von vielen Sendezeiten. Die Kurve lässt auch Passagiere auf einer Seite des Zuges zuschlagen - und ich meine Zuschlagen in ihre Sitzkameraden. Insgesamt gibt es sechs 180-Grad-Kurven, so dass es viele seitliche G-Kräfte und Möglichkeiten für Fahrer gibt, ineinander zu stoßen.
Der Cyclone bietet 12 Tropfen und jede Menge euphorische Sendezeit. Es gibt auch 18 Spurübergänge. Im Gegensatz zu einem Hin- und Her-Untersetzer, der eine einzelne Schleife zurücklegt, kann der Cyclone 2640 Fuß Gleis in seine kompakte Grundfläche einpassen, indem er sich ein- und ausdreht. Die Thrill-Maschine ist so bahnbrechend und legendär, dass alle Twister-Achterbahnen zu ihren Ehren allgemein als "Cyclone" -Untersetzer bekannt sind.
Die Fahrt variiert je nach Sitzposition und anderen Faktoren wie Tageszeit und Wetter. Besonders die Rücksitze können wahnsinnig rau sein, obwohl ich einmal in der ersten Reihe gefahren bin, was nichts für Zimperliches war. Die Struktur stöhnt und zittert, die Fahrer werden mit Hingabe hin und her geschleudert, und die Züge können plötzlich in den Himmel ruckeln, nur um gegen die Stützräder zu stoßen, die sie an der Strecke festbinden. Bei aller Bestrafung ist der Cyclone jedoch im Kern eine aufregende und ausgesprochen spaßige Fahrt.
Es löst ausnahmslos gleiche Mengen an Gelächter und Schreien aus.
Es gibt "schlechte" aggressive Untersetzer (wie der scheußliche Manhattan Express oder was auch immer das New Yorker New Yorker Casino in Las Vegas nennt) und "gute" aggressive Untersetzer. Der Cyclone fällt genau in die letztere Kategorie.
Jahrelang geschützt
Der Zyklon hat ähm, seine Höhen und Tiefen gehabt. Es debütierte 1927 mit großem Erfolg und erlangte schnell weltweiten Ruhm. Die Popularität von Coney Island ließ jedoch im Laufe der Jahre nach und die Kunden des Cyclone schwanden. Sein Schicksal schien bitter, als die Stadt es 1969 verurteilte.
Zum Glück haben die damaligen Besitzer den Zyklon liebevoll restauriert und 1975 wiedereröffnet. 1988 wurde er in New York zum offiziellen Wahrzeichen der Stadt erklärt. 1991 wurde der Staat New York in sein Register of Historic Places eingetragen. Im selben Jahr erlangte die Fahrt den Status eines National Historic Landmark, der sie vor den Launen der Entwickler schützt. Der geschützte Zyklon bleibt erhalten und wird die Fahrer über Jahre hinweg begeistern. Der Untersetzer wird jetzt von Luna Park betrieben, dem von der Stadt ernannten Betreiber, der die meisten Fahrten auf Coney Island verwaltet.
Als der Zyklon am Ende der Fahrt wieder auf die Station trifft, springen die Besatzungsmitglieder an den Seiten des Zuges und reiten zu einem reduzierten Preis. Wenn Sie einen Sitz in der ersten Reihe erzielen möchten (sehr empfehlenswert), zahlen Sie für eine erneute Fahrt und versuchen Sie, ihn schnell zum vorderen Auto zu bringen. Dann machen Sie sich bereit für ein weiteres süßes Cyclone-Slamfest.
Weitere Juwelen von Coney Island sind das Wonder Wheel und das Spook-A-Rama, die sich beide im Wonder Wheel Park von Deno befinden.
