DC Streetcar: Stadtbahn in Washington, D.C.

Als eine der am schnellsten wachsenden Städte des Landes fügte Washington, DC, die DC Streetcar hinzu, ein Straßenbahnnetz, das Anwohnern und Besuchern eine weitere Option für öffentliche Verkehrsmittel bietet. Dieses System, das im Februar 2016 eröffnet wurde, verfügt ab 2017 derzeit über eine Linie, mit dem Ziel, weitere hinzuzufügen. Sobald die Straßenbahn vollständig ausgebaut ist, legt sie 60 km zurück und deckt alle acht Stationen ab. Wenn Sie den Bezirk besuchen und mit öffentlichen Verkehrsmitteln anreisen, finden Sie hier einige hilfreiche Informationen zur Verwendung der Straßenbahnen.

Ziele des DC Streetcar Systems

Das Straßenbahnsystem wurde für folgende Zwecke entwickelt:

• Erleichtern Sie den Bewohnern das Wechseln zwischen den Stadtteilen im Gegensatz zur Metrorail
• Bieten Sie den Bewohnern umfangreichere Transitmöglichkeiten
• Reduzieren Sie Verkehrsstaus, Parkanforderungen und Luftverschmutzung
• Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung und erschwinglichen Wohnraums entlang der Straßenbahnkorridore

Moderne Straßenbahnen

Die DC Streetcars verkehren auf öffentlichen Straßen auf festen Schienen. Sie fahren im gemischten Verkehr oder haben ein separates Vorfahrtsrecht. Elektromotoren treiben die Straßenbahnen an, die 20 Fuß über den von den Straßenbahnen benutzten Fahrspuren Strom aus elektrischen Kabeln sammeln. Wenn das System erweitert wird, werden die Straßenbahnen drahtlos mit Strom versorgt.

Die Straßenbahnen sind klimatisiert und haben niedrige Fußböden, so dass Sie schnell und einfach einsteigen können. Sie sind etwa so lang wie ein Gelenkbus, bieten aber mehr Fahrgästen Platz - von 144 bis 160 Sitzplätzen und Stehplätzen. Die Straßenbahnen bieten Platz für Rollstühle, Fahrräder und Kinderwagen.

DC Streetcar Fast Facts

• Die Straßenbahnen können kostenlos benutzt werden, bis das Bezirksverkehrsamt seine Tarifbestimmungen ändert.
• Die Abstände liegen zwischen 10 und 15 Minuten, was bedeutet, dass Sie nie länger als 15 Minuten warten müssen, bis Sie an Bord sind, es sei denn, schlechtes Wetter, Verkehr oder Unfälle beeinträchtigen den Zeitplan.
• Ost-West-Fahrten dauern durchschnittlich 20 Minuten.
• Polizei besucht die Bahnhöfe und Sicherheitspersonal ist an Bord der Straßenbahnen.
• Das monatliche Fahrgastaufkommen beträgt derzeit mehr als 100.000 Passagiere.
• Die beliebtesten Haltestellen sind derzeit Union Station, 8th St / H St und 13th St / H St.

Betriebsstunden der DC-Straßenbahn

• Montag - Donnerstag: 6 Uhr - Mitternacht
• Freitag: 6–2 Uhr
• Samstag: 8 bis 14 Uhr
• Sonn- und Feiertage: 8–22 Uhr

H-Straße / Benning-Straße NE-Linie

Die erste Linie des DC Streetcar-Systems, das NE-Segment H Street / Benning Road, ist 3,8 km lang und hat acht Stationen. Es dient Fahrern von der Union Station im Westen bis zum Anacostia River im Osten. Irgendwann wird es über die Anacostia bei Benning Metro bis zur Georgetown Waterfront gehen.

Expansionsleitungen

Die Erweiterung wird sich zunächst auf die ersten 22 Meilen des vorgeschlagenen 37-Meilen-Plans konzentrieren. Dies sind die neuen Linien, über die nachgedacht wird:

• Anakostie-Erweiterung: Zwischen der Anacostia Metrorail Station und der 11th Street Bridge durch das historische Anacostia
• Anacostia Initial Line: Verbindet den U-Bahnhof Anacostia über die Firth Sterling Avenue und die South Capitol Street mit der Joint Base Anacostia-Bolling (JBAB)
• Benning Road Extension: Auf der anderen Seite des Flusses Anacostia, Anschluss an die U-Bahnhöfe Benning Road oder Minnesota Avenue
• M Straße SE / SW: Entlang der Southwest Waterfront von der 12th Street SE bis zur 14th Street SW und vom Southwest / Southeast Freeway nach Süden bis zum Anacostia River / Washington Channel

• Nord-Süd-Korridor: Ein 15 km langer Nord-Süd-Korridor, der im Gebiet Buzzard Point / Southwest Waterfront beginnt und sich durch Takoma oder Silver Spring erstreckt
• Union Station nach Georgetown: Westlich der Union Station zur Georgetown Waterfront

Geschichte der Straßenbahn in Washington, D.C.

Straßenbahnen waren von 1862 bis 1962 ein verbreitetes Transportmittel im Bezirk. Die erste Straßenbahn wurde von Pferden gezogen und fuhr vom Kapitol zum Außenministerium. Im Jahr 1888 wurde die erste elektrisch betriebene Straßenbahn in Betrieb genommen und Oberleitungen wurden in der ganzen Stadt verlegt. Mitte der 1890er Jahre gab es im Distrikt zahlreiche Straßenbahnunternehmen und Strecken, die bis nach Maryland und Virginia reichten.

In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts umfasste das Straßenbahnnetz mehr als 200 Meilen Gleis. Mit zunehmender Verbreitung von Bussen sank die Beliebtheit von Straßenbahnen und der Betrieb wurde im Januar 1962 eingestellt. Straßenbahnen feiern nun ein Comeback, um die Lücken im Nahverkehr in der Stadt zu schließen.