#FlashbackFriday: Liste der verstorbenen Fluggesellschaften

Die gewerbliche Luftfahrtindustrie ist mit Fluggesellschaften übersät, die gekommen und gegangen sind. Einige waren Opfer der Deregulierung von Fluggesellschaften, während andere aus dem Geschäft verdrängt wurden, weil sie wirtschaftlich nicht rentabel blieben oder nicht wettbewerbsfähig waren. Aber Legionen von Luftfahrtenthusiasten und Historikern halten diese Träger am Leben. Im Folgenden sind sechs Fluggesellschaften auf meinem Pinterest-Board verewigt: "Airlines No Longer Flying".

• Trans World Airlines

  

  Die Fluggesellschaft wurde 1925 unter dem Namen Transcontinental & Western Air gegründet. Es betrieb eine Route von New York City nach Los Angeles über St. Louis und Kansas City. Der Millionär Howard Hughes kaufte die Fluggesellschaft 1939, benannte sie in TWA um und machte sie zu einer globalen Fluggesellschaft. Nach der Deregulierung der Fluggesellschaft im Jahr 1978 hatte die Fluggesellschaft Probleme, nachdem sie privatisiert worden war, ihre wertvollen Slots in London Heathrow zu verkaufen und zweimal in Konkurs zu gehen, bevor sie von American Airlines übernommen wurde.

• Braniff International

  

  Braniff International wurde 1928 auf Strecken im Mittleren Westen und Südwesten der USA, in Mexiko, Mittelamerika und Südamerika gegründet. Das Unternehmen fusionierte 1952 mit Mid-Continent Airlines und vergrößerte seine Präsenz im Mittleren Westen der USA in Südamerika, nachdem es 1967 Pan American-Grace Airways (Panagra) von den Aktionären von Pan Am und WR Grace gekauft hatte Asien und Europa. Die Fluggesellschaft stellte ihren Betrieb im Mai 1982 abrupt ein, da sie in einer deregulierten Branche nicht mithalten konnte.

• PSA

  

  Pacific Southwest Airlines (PSA) mit Sitz in San Diego wurde am 6. Mai 1949 mit wöchentlichen Flügen von San Diego und Burbank nach Oakland mit Douglas DC-3 gestartet. Da die US-amerikanischen Fluggesellschaften unter der Aufsicht des Civil Aviation Board operierten, konnte die Fluggesellschaft nur innerhalb Kaliforniens fliegen. Das kultige Lächeln auf der Nase seiner Flotte kam in den 1960er Jahren. Nach der Deregulierung wurde die Fluggesellschaft im September 1980 durch einen Pilotstreik und im August 1981 durch den Streik der PATCO-Fluglotsen behindert. 1987 kaufte USAir PSA.

• Eastern Airlines

  

  Eastern Air Lines, eine der "Big Four" Airlines (neben United, Delta und American), flog ab 1930 offiziell. Es war die erste Airline, die die Boeing 727 und den Airbus A300 nahm. Nach der Deregulierung wurde der Spediteur von unglücklichen Gewerkschaften, heftigem Wettbewerb und hohen Schulden geplagt. Die Fluggesellschaft wurde im März 1986 zu Texas Air zusammengelegt und im Januar 1991 stillgelegt.

• Pan Am

  

  Pan American World Airways (Pan Am) wurde 1927 als Post- und Passagierfluggesellschaft gegründet. Es wurden Flüge zwischen Key West, Florida und Havanna durchgeführt. Es entwickelte sich schließlich zum inoffiziellen internationalen Flaggenträger der Vereinigten Staaten. Die Fluggesellschaft startete das Jet-Zeitalter, als sie im Oktober 1958 als erste die Boeing 707 flog. Sie war auch Startkunde der Boeing 747. Die Fluggesellschaft, die nur internationale Strecken flog, war jedoch auch Opfer einer deregulierten Industrie. 1980 kaufte sie National Airlines, um ihre Inlandsgeschäfte aufzubauen, wurde jedoch schlecht behandelt und die Schulden angehäuft. 1981 verkaufte sie ihr berühmtes Pan Am-Gebäude an MetLife und im April 1985 ihr pazifisches Streckennetz an United Airlines. Das Ende erfolgte im Dezember 1991.

• PeoplExpress

  

  Diese 1981 gegründete Fluggesellschaft mit Sitz in Newark war eine der ersten neuen Fluggesellschaften, die nach der Deregulierung gegründet wurden. Es begann Boeing 737s die Ostküste auf und ab zu fliegen. 1983 ging die Fluggesellschaft ins Ausland, kaufte eine Boeing 747 und flog 1983 von Newark zum Londoner Flughafen Gatwick. PeoplExpress hatte beispielsweise die Aufgabe, Fluggäste mit ihren Tarifen an Bord zu haben, einfache Tarife, eine Serviceklasse und 3 USD zu erheben. Gepäckgebühr und Gebühren für Speisen und Getränke. Mit der Übernahme von Frontier Airlines, Britt Airways und Provincetown-Boston Airlines begann 1985 ein Kaufrausch. Aufgrund der hohen Verschuldung und der schwierigen Integration von Frontier wurde die Fluggesellschaft im Februar 1987 an Texas Air verkauft.