Inhaltsverzeichnis:
- Geschichte des Zuiderdam
- Geschichte des Oosterdam
- Geschichte des Westerdam I.
- Geschichte des Westerdams II
- Geschichte des Noordam
- Holland America-Flotte
Geschichte des Zuiderdam
Das erste Schiff mit dem Präfix "zuider", was "south" bedeutet und 1912 als Frachtschiff Zuiderdijk vom Stapel gelassen wurde ("dijk" oder "dyk" war das Suffix für Frachtschiffe; "dam" wird für Passagierschiffe verwendet). Mit 5.211 Tonnen segelte das Schiff zwischen Rotterdam und Savannah, Georgia, für Holland America bis 1922, mit einer kurzen Pause während des Ersten Weltkriegs als Transport. 1941 wurde der 12.150 Tonnen schwere Zuiderdam von einer Werft in Rotterdam zum Ausstatten gestartet. Einen Monat später wurde das Schiff jedoch bei einem britischen Luftangriff beschädigt und kenterte.
Der Rumpf wurde angehoben und später von den Deutschen versenkt, um den Hafen von Rotterdam für die Alliierten zugänglich zu machen. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Zuiderdam wieder aufgerichtet, doch das Schiff wurde nie fertiggestellt.
Geschichte des Oosterdam
Das einzige Schiff, das das Präfix "ooster" trug, war das 8,251 Tonnen schwere One-Prop-Schiff Oosterdijk. Die wurde 1913 in Dienst gestellt und fuhr ebenfalls von Rotterdam nach Savannah. Während des Ersten Weltkriegs diente das Schiff den alliierten Kriegsanstrengungen.
Geschichte des Westerdam I.
Die erste Westerdam fuhr von 1946 bis 1965 für Holland America Line.Als kombiniertes Fracht- / Passagierschiff mit fünf Laderäumen und Unterkünften für 143 erstklassige Passagiere und 126 Besatzungsmitglieder überquerte das Schiff zweimal im Monat den Atlantik zwischen Rotterdam, den Niederlanden und New York City. Die Überfahrt des 12.149 Tonnen schweren Doppelpropellers dauerte acht Tage.
Die Westerdam war ein Überlebender von drei Untergängen während des Zweiten Weltkriegs, bevor sie jemals ihre Jungfernfahrt unternahm.
Sein Kiel wurde am 1. September 1939 in Rotterdam auf der Werft Wilton Feyenoord gelegt, aber der Bau wurde eingestellt, als die Deutschen 1940 in Holland einmarschierten. Am 27. August 1942 wurde das halbfertige Schiff von alliierten Streitkräften auf seiner Werft bombardiert Liegeplatz und versenkt. Deutsche Truppen hoben das Schiff auf, aber im September 1944 wurde es von niederländischen Untergrundwiderstandskräften versenkt. Von den Deutschen wiedererweckt, wurde es im Januar 1945 zum dritten Mal im niederländischen Untergrund versenkt.
Nach dem Krieg wurde der Westerdam von den Holländern errichtet und der Bau abgeschlossen. Am 28. Juni 1946 verließ die Westerdam Rotterdam auf ihrer Jungfernfahrt nach New York. Der Transatlantik-Linienverkehr wurde fortgesetzt, bis er 1965 für Schrott nach Spanien verkauft wurde.
Geschichte des Westerdams II
Die zweite Westerdam war während ihrer mehr als 13-jährigen Karriere für Holland America Line auf 643 Reisen unterwegs.
Das Schiff, das 1986 als Homeric von Home Lines in Dienst gestellt wurde, erhielt den Namen Westerdam und wurde am 12. November 1988 offiziell von Holland America Line in Dienst gestellt.
Die Ankunft der Westerdam erweiterte die Flotte auf vier Schiffe und signalisierte den Beginn einer neuen Ära des Wachstums für Holland America. 1989 wurde die Westerdam auf der Meyer Werft in Papenburg, wo sie ursprünglich gebaut wurde, für 84 Millionen US-Dollar renoviert. Während eines ausgedehnten Trockendocks wurde es von einem damals in der Kreuzfahrtbranche verzeichneten Rekord von 130 Fuß "gedehnt" und vergrößerte seine Kapazität von 1.000 auf 1.494 Gäste und seine Größe von 42.000 Bruttotonnen auf 53.872.
Nachdem das Schiff auf Karibik-, Panamakanal- und Alaska-Kreuzfahrten mehr als eine Million Gäste befördert hatte, verließ es am 10. März 2002 die Holland America-Flotte und wechselte zur Schwestergesellschaft Costa Cruises, wo es seine Karriere als Kreuzfahrer auf europäischen Gewässern als Costa Europa fortsetzte.
Geschichte des Noordam
Die Noordam III war seit 1984 für die Flotte gesegelt. 2005 wurde die Noordam III an Louis Cruise Lines verkauft, die sie an Thomson Cruises charterte. Die neueste Noordam ist das vierte Schiff von Holland America, das diesen Namen trägt. Die Noordam II fuhr oft auf den gleichen Strecken wie die Westerdam I und benötigte wie ihr Gegenstück acht Tage, um von Rotterdam nach New York City zu segeln.
Holland America-Flotte
Holland America Line betreibt 14 Schiffe. Ein neues Schiff wird voraussichtlich im Dezember 2018 in die Flotte aufgenommen und heißt Nieuw Statendam. Neben den vier Vista-Schiffen sind die anderen Schiffe der Flotte die Prinsendam, Maasdam, Veendam, Rotterdam, Volendam, Amsterdam, Zaandam, Eurodam, Nieuw Amsterdam und Koningsdam. Viele dieser Schiffsnamen wurden mehrmals verwendet und stammen aus einem historischen Protokoll von Schiffsnamen, das die Vergangenheit des Unternehmens mit seinem künftigen Wachstum verbindet.
