Deutschlands erste Fahrradautobahn

Der Wind weht durch deine Haare. Deutsche sausen vorbei, wenn sie höflich links vorbeigehen. Asphalt unter Ihren getretenen Füßen. Dies mag wie ein weiterer Tag auf der deutschen Autobahn erscheinen, aber die Erfahrung ist ein neuer Schritt im deutschen Verkehr, da das Land seine erste Fahrradautobahn eröffnet oder Radschnellweg .

Radfahren war lange Zeit ein bevorzugtes Transportmittel in deutschen Städten und eine ideale Freizeitbeschäftigung, aber die neue Fahrradautobahn des Landes soll 10 westliche Städte verbinden und schließlich 50.000 Autos von der Straße bringen. Die Strecke ist derzeit nur 4,8 km lang, es besteht jedoch die Hoffnung, dass sie auf mindestens 96,5 km und möglicherweise sogar noch weiter ausgebaut wird.

Pendler können derzeit zwischen Städten im Ruhrgebiet wie Duisburg, Bochum und Hamm sowie vier Universitäten radeln. Fast zwei Millionen Menschen nennen dieses Gebiet ihre Heimat, und Fahrer, die Staus und Luftverschmutzung vermeiden oder einfach nur ein wenig von Deutschlands großartiger Natur erleben möchten, genießen seit der Eröffnung im Dezember 2015 die erste deutsche Fahrradautobahn.

Die neuen Fahrspuren nutzen alte, nicht mehr genutzte Gleise. Genau wie auf der berühmten Allradautobahn gibt es keine roten Ampeln und Tempolimits werden kaum angewendet. Eine Verbesserung gegenüber den ohnehin schon großzügigen Radwegen in Deutschland, denn hier müssen sich Biker nicht mit Autos messen, um Platz zu sparen, und die neuen Wege sind größtenteils flach und glatt. Die Fahrspuren sind im Durchschnitt 1,80 m breit und weisen großzügige Zusammenführungsspuren sowie ausgeklügelte Über- und Unterführungen auf. Nachts fahrende Biker werden die Beleuchtung zu schätzen wissen und im Winter wird Schnee und Eis geräumt.

Während viele Biker bei traditionellen Fahrrädern bleiben, nutzen immer mehr Pendler Elektrofahrräder.

Pläne für die Zukunft der deutschen Fahrradautobahn

Die Pendlerstadt Frankfurt plant, sich mit einem geplanten 30 Kilometer langen Radweg südlich von Darmstadt an der Autobahn zu beteiligen.

München plant, eine ähnliche 15 Kilometer lange Strecke zu errichten, um Verbindungen zu den nördlichen Vororten sowie zu beliebten bayerischen Städten wie Nürnberg herzustellen.

Berlin, bereits eine sehr fahrradfreundliche Stadt, plant ein eigenes Netzwerk, das Vororte wie Zehlendorf miteinander verbindet.

Herausforderungen für die deutsche Fahrradautobahn

Trotz der Begeisterung, die das Projekt mit sich bringt, steht es vor großen Herausforderungen. Obwohl es große Pläne gibt, diese Fahrradautobahn zu einem nationalen Netzwerk zu machen, ist sie auf die lokale Infrastruktur angewiesen. Im Gegensatz zu den von der Bundesregierung unterhaltenen Auto-, Eisenbahn- und Wasserstraßen ist es Sache der Kommunen, Fahrradrouten zu bauen und zu unterhalten.

Dieses erste Gleis wurde vom Ruhrgebiet zu Lasten der Europäischen Union, der RVR (Regional Development Group) und des Landes Nordrhein-Westfalen gebaut. Um die Pläne fortzusetzen, werden sie zusätzliche 180 Millionen Euro benötigen. Während politische Parteien wie die Sozialdemokraten und die Grünen Unterstützung bieten, wird es schwierig sein, sowohl die Finanzierung als auch die Organisation zu organisieren, insbesondere angesichts der Opposition der konservativen CDU-Partei.

Der Deutsche Fahrradclub (ADFC) drängt auf eine Änderung der nationalen Finanzierung. Da 10 Prozent der Transporte des Landes mit dem Fahrrad erfolgen, sollten 10 Prozent des Bundesbudgets für das Projekt aufgewendet werden.

Radfahren in Deutschland

Die meisten Fahrradgesetze sind vom gesunden Menschenverstand und da viele Leute Fahrrad fahren, gibt es im Allgemeinen eine hohe Toleranz für Biker. Tipps zu beachten:

• Fahrräder sind legaler Verkehr: Sie müssen sich auf der Straße befinden und in Fahrtrichtung fahren. Kinder bis 8 Jahre müssen sich jedoch auf dem Bürgersteig befinden.
• Helme sind nicht erforderlich.
• Sie müssen für alle Abbiegungen ein Handzeichen geben. Zeigen Sie mit dem linken Arm nach links, um sich nach links zu drehen, und zeigen Sie mit dem rechten Arm nach rechts, um sich nach rechts zu drehen. Signalisieren Sie einen Stopp, indem Sie einen Arm ausstrecken und den Unterarm nach unten zeigen.
• Fußgänger haben immer Vorfahrt.
• Ertrag für den gesamten Verkehr.
• Es gibt kein Rechts auf Rot.
• Es ist illegal zu trinken und zu fahren oder Fahrrad zu fahren.

• Das Telefonieren mit dem Fahrrad ist verboten, es sei denn, Sie verwenden eine Freisprecheinrichtung.