Vogelschläge wurden am 15. Januar 2009 an die Öffentlichkeit gebracht, als US Airways Flight 1549 eine Notlandung im New Yorker Hudson River durchführte, nachdem eine Herde Kanadagänse vom Flughafen LaGuardia gestartet war.
Laut der Federal Aviation Administration (FAA) sind die nordamerikanischen Schneeganspopulationen in der Nähe von Sümpfen außerhalb von Flughafenzäunen zu beobachten. Zwischen 1990 und 2015 wurden in den Vereinigten Staaten 130 Streiks mit Schneegänsen und Zivilflugzeugen gemeldet, davon sieben im Jahr 2015. Etwa 85 Prozent der Streiks erfolgten in Steig- und Sinkflugphasen mit mehr als 500 Fuß und 75 Prozent bei Nacht. Um die Umstellung zu vereinfachen, müssen Sie
Weltweit haben Wildtierangriffe seit 1988 mehr als 262 Menschen getötet und mehr als 247 Flugzeuge zerstört. Die Anzahl der US-Flughäfen mit Streiks stieg von 334 im Jahr 1990 auf den Rekordwert von 674 im Jahr 2015. Die 674 Flughäfen mit Streiks im Jahr 2015 umfassten 404 Passagierserviceflughäfen.
Die FAA und die USDA forschen an der Entwicklung von Verfahren und Technologien, einschließlich Vogelradar und Flugzeugbeleuchtung, um diese Vogelschläge außerhalb des Flughafens zu reduzieren. Ein Vogelschlag ist eine Kollision zwischen Vögeln und Flugzeugen, unter denen Gänse und Möwen sind, die aufgrund ihres Gewichts und ihrer Größe Schaden anrichten.
Vögel stellen eine Bedrohung für die Sicherheit der Besatzung und der Passagiere an Bord dar, da sie in kurzer Zeit erhebliche Schäden an einem Flugzeug verursachen können. Manchmal kann ein Mangel an Erholungszeit zu Verletzungen oder zum Tod führen. Sie treten am häufigsten während des Starts oder der Landung oder während eines Fluges in geringer Höhe auf, wenn ein Flugzeug mit größter Wahrscheinlichkeit denselben Luftraum wie ein Vogel teilt.
Starts können aufgrund der höheren Geschwindigkeiten und des Aufstiegswinkels besonders gefährlich sein. Wenn sich ein Vogel beim Start in einem Triebwerk verfängt, kann dies die Funktionalität des Triebwerks erheblich beeinträchtigen, wie in US Airways Flight 1549 dargestellt.
Normalerweise sind die Nase, der Motor oder der vordere Teil eines Flugzeugflügels die Orte, die am stärksten von einem Vogelschlag betroffen sind.
Was können Fluggesellschaften tun, um die Häufigkeit von Vogelschlägen zu verringern? Flughäfen haben Initiativen, die allgemein als Vogelmanagement oder Vogelkontrolle bekannt sind. Gebiete rund um den Flugplatz sind für Vögel so unattraktiv wie möglich. Geräte werden auch verwendet, um Vögel abzuschrecken - Geräusche, Lichter, Lockvögel und Hunde sind nur einige Beispiele.
