Sind Taxis in Montreal sicher?

30. Oktober 2014 | von Evelyn Reid - Die Sicherheit von Taxis in Montreal wurde kürzlich einer Prüfung unterzogen, als im Sommer Medienberichte über sexuelle Unanständigkeit und sexuelle Übergriffe auftauchten, gefolgt von einer verblüffenden Enthüllung im September 2014, dass Taxifahrer in Montreal nicht einheitlich den obligatorischen strafrechtlichen Hintergrundkontrollen unterzogen wurden.

Um einen Bericht von CTV Montreal zu zitieren: "Es gibt ein Gesetz, das besagt:" Niemand darf eine Taxifahrerlaubnis erhalten, aufrechterhalten oder erneuern, wenn die Person in den letzten fünf Jahren wegen einer anklagbaren oder strafbaren Handlung verurteilt wurde. " Es gibt keinen landesweiten Standard für Hintergrundprüfungen, sodass das Gesetz nicht durchgesetzt wird. "

Schließlich kam im Oktober eine weitere Welle von Berichten über sexuelle Übergriffe, nachdem eine Frau, die behauptete, am Samstag zuvor von einem Taxifahrer angegriffen worden zu sein, den lokalen Radiosender CJAD kontaktiert hatte, um ihre Geschichte zu erzählen.

Sind Taxis in Montreal sicher?

Der Polizeikommandant von Montreal, Ian Lafrenière, scheint dies zu glauben. Er führt an, dass die 12.000 Taxifahrer von Montreal jährlich etwa 37 Millionen Fahrten absolvieren und dass es 2013 nur 29 gemeldete sexuelle Übergriffe gab.

Berichtete Vs Reality

Das Problem ist, dass jeder, der sich die Zeit genommen hat, sich über die gemeldeten Zahlen hinaus mit der Vergewaltigungskultur in Nordamerika zu befassen, schnell erkennt, dass „gemeldete“ Fälle von sexuellen Übergriffen nur einen Bruchteil der Realität darstellen. Laut Statistics Canada werden nur 10% der sexuellen Übergriffe der Polizei gemeldet. Trotz dieser beunruhigend niedrigen Meldequote hat Lafrenière den Standpunkt, dass das Risiko, in einem Taxi in Montreal sexuell verletzt zu werden, zumindest theoretisch recht gering ist.

Wenn man die "reale" Anzahl sexueller Übergriffe durch Anpassen der 10% gemeldeten Vergewaltigungen an die zu 100% behauptete Realität abschätzen würde, dann würden auf 37 Millionen Reisen jährlich etwa 290 sexuelle Übergriffe stattfinden.

Man kann daraus schließen, dass die Wahrscheinlichkeit, Opfer eines sexuellen Übergriffs in einem Taxi in Montreal zu werden, bei etwa 8 von 1 Million Fahrten liegt. Schieben Sie die Mathematik weiter voran (teilen Sie 37 Millionen Taxifahrten durch 365 Tage, und wenden Sie dann die geschätzten 290 sexuellen Übergriffe pro Jahr auf diese Zahl an). Dies entspricht ungefähr 8 sexuellen Übergriffen in Taxis in Montreal alle 10 Tage. Das ist nicht allzu weit von einem Angriff pro Tag entfernt. Lafrenière weist darauf hin, dass diese 29 gemeldeten sexuellen Übergriffe im Jahr 2013 zu den jährlich in Montreal gemeldeten bis zu 1.500 sexuellen Übergriffen zählen.*

Kann ich etwas tun, um meine Sicherheit zu erhöhen, auch wenn das Risiko angeblich gering ist?

Im Anschluss an Medienberichte über die jüngste Flut mutmaßlicher sexueller Übergriffe antwortete die Polizei von Montreal auf Anfragen nach Anleitung mit folgenden Empfehlungen:

• dass Frauen es vermeiden, Taxis alleine zu nehmen, insbesondere wenn sie betrunken sind, und spezifizieren, dass Frauen ihren Alkoholkonsum entsprechend reduzieren sollten, um eine Form der Kontrolle aufrechtzuerhalten,
• dass Frauen mit dem Telefon nach einem Taxi rufen, anstatt eines von der Straße zu rufen, und
• dass Frauen es sich zur Gewohnheit machen, beim Betreten eines Taxis, das sich normalerweise links vom Kopf des Fahrers befindet, ein Foto des Fahrerausweises zu machen.

Diese Empfehlungen sorgten für Aufruhr in der Öffentlichkeit sowie bei ausgewählten Medienexperten, die der Polizei von Montreal die Schuld an den Opfern zuschoben und andeuteten, dass Frauen, die diese Maßnahmen nicht ergreifen, unverantwortlich handeln, ohne dass dies im selben Atemzug des Angriffs auf die Polizei erwähnt wird Wurzel des Problems, der Angreifer, ohne ausdrücklich Erwähnung von Anspruchsvoll sofortig obligatorische kriminalpolizeiliche Überprüfung jedes Taxifahrers in Montreal, der nicht ordnungsgemäß überprüft wurde.

Warum der offensichtliche Mangel an angemessenen Polizeikontrollen nicht in erster Linie als Problem behandelt wurde sofortig Priorität ist beleidigend, beleidigend und ohne praktische Überlegung.

Die obigen "Empfehlungen" in Verbindung mit der offensichtlichen Entscheidung der Regierung darüber, wer die Hintergrundüberprüfungen durchführen soll, dienen lediglich dazu, eine Vergewaltigungskultur weiter zu stärken, die es Frauen in angeblich freien Ländern überlässt, ihren Lebensstil vollständig zu ändern und einzuschränken ihre alltäglichen Bewegungen gehen dahin, Raubtiere zu unterdrücken, statt sie zu entmachten, indem sie SOFORT der Regierung und den Strafverfolgungsbehörden die Verantwortung auferlegen und den Buchstaben des Gesetzes mit obligatorischen strafrechtlichen Hintergrundkontrollen ordnungsgemäß durchsetzen, wie dies in unzähligen anderen Städten der Fall ist .

16. NOVEMBER 2014 AKTUALISIERUNG:Ungefähr zwei Monate nach dem Ausbruch des Skandals gaben Transport Quebec und die Stadt Montreal schließlich bekannt, dass Taxifahrer nun nach Artikel 26 des Taxifahrergesetzes einer strafrechtlichen Überprüfung unterzogen werden müssen.

Meine risikoreduzierende Lösung

Ein Wort. Uber. Ich verehre den On-Demand-Taxidienst von Uber absolut und benutze ihn seit seinem Debüt in Montreal im November 2013 religiös. Warum? Für seine Transparenz und Verantwortlichkeit.

Es ist nicht erforderlich, ein Foto des Taxifahrerausweises zu machen, da die App eine detaillierte Aufzeichnung des Fahrers führt, die das Foto, die Reiseroute und den genauen Betrag enthält, der für die spätere Bezugnahme gezahlt wird.

Fahrer und Kunden können sich sogar gegenseitig bewerten und sowohl zukünftige Kunden als auch Fahrer auf mögliche Probleme aufmerksam machen. Laut Uber-Sprecherin Lauren Altmin "sind Fahrten auf der Plattform nicht anonym - Fahrer wissen, wer ihre Fahrer sind und wer ihre Fahrer sind, einschließlich ihrer Bewertungen. Außerdem müssen Fahrer ein Profil mit einer Kreditkarte erstellen, um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten Erfahrung, jeder Beleg hat ein Protokoll der Reiseroute und die Fahrer können sogar ihre ETA mit Freunden teilen. ''

Meine andere risikoreduzierende Lösung wurde für illegal erklärt

Und seit dem 28. Oktober 2014 stellt Uber seinen UberX-Dienst in Montreal vor, dem Zorn der Taxiunternehmen und sogar des Rathauses. Ein Service, der Nicht-Taxifahrern die Möglichkeit bietet, mit ihren Autos zusätzliches Geld zu verdienen und Uber-Kunden die Möglichkeit zu geben, 20% bis 30% des regulären Taxifahrpreises zu sparen, indem sie sich an nichtprofessionelle Fahrer wenden. Bürgermeister Denis Coderre aus Montreal denunzierte den UberX-Dienst als illegal. Aber hier ist die Ironie. Der UberX-Service von Uber behauptet, dass alle Fahrer einer strengen und umfassenden kriminalpolizeilichen Überprüfung unterzogen werden müssen.

Das Verfahren zur Überprüfung des Hintergrunds von Uber X soll gründlicher sein als für den regulären Uber-Service mit professionellen Fahrern.

Wenn ein angeblich illegaler Dienst behaupten kann, die umfassendste kriminelle Überprüfung auf dem Markt zu koordinieren, warum waren dann konkurrierende Taxiunternehmen und unsere Regierung nicht in der Lage, dies zu tun, bis sie öffentlich beschämt wurden?

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* Wichtiger Hinweis: Es ist schwierig, eine eindeutige Schätzung der Anzahl der tatsächlichen sexuellen Übergriffe in Taxis zu extrapolieren. Obwohl ich als Grundlage für meine Berechnungen die 10% -Meldungsrate für sexuelle Übergriffe von Statistics Canada verwendet habe, ist es durchaus möglich, dass die Meldungsrate bei sexuellen Übergriffen in Taxis höher ist, wodurch sich das Ausmaß meines Gastes verringert. Es wurde mehrfach vorgeschlagen, dass Opfer von sexuellen Übergriffen, die ihren Angreifer kennen, das Verbrechen mit geringerer Wahrscheinlichkeit melden. Daher spekuliere ich, dass ich die Häufigkeit von sexuellen Übergriffen in Taxis möglicherweise überschätzt habe.

Warum? Die Chancen stehen gut, dass ein Taxifahrer dem Opfer fremd ist.