Inhaltsverzeichnis:
- Drei Bahnbetreiber in Penn Station
- Stationslayout: Obere und untere Concourses
- Geschichte und Zukunft der Pennsylvania Station
Drei Bahnbetreiber in Penn Station
Drei Bahnbetreiber stützen ihre Ankünfte und Abfahrten in und aus New York City in der Pennsylvania Station: Amtrak, New Jersey Transit und die Long Island Railroad.
Amtrak bietet Kurz- und Langstreckentransits zu Zielen in den USA und Kanada, einschließlich Montreal, Boston, Albany und Philadelphia. Mittlerweile verkehren die Züge des New Jersey Transit (NJT) von der Penn Station zu verschiedenen Zielen im Bundesstaat New Jersey, einschließlich des Flughafens Newark. Die Long Island Rail Road (LIRR) verkehrt täglich mit über 700 Zügen und befördert mehr als 300.000 Reisende von und nach New Jersey Alle Punkte entlang Long Island.
Die LIRR von der Penn Station verbindet Sie auch mit der Jamaica Station, die über den AirTrain Zugang zum internationalen Flughafen John F. Kennedy (JFK) bietet, ebenso wie die U-Bahnlinien A und C. Es gibt jedoch keinen direkten Zugang zum Flughafen LaGuardia (LGA) von der Penn Station.
Stationslayout: Obere und untere Concourses
Wenn Sie vor Ihrer Reise wissen, wo sich diese Zugknotenpunkte befinden und wie die Penn Station angeordnet ist, können Sie unnötigen Reisestress vermeiden, etwa wenn Sie einen Zug verpassen, weil Sie sich im Bahnhof verirrt haben.Die Penn Station verfügt über zwei Hauptebenen oberhalb der Bahnsteige - den oberen und den unteren Bahnsteig - die beide über Aufzüge, Rolltreppen und Treppen erreichbar sind.
- Auf der obere HallebeneReisende finden die New Jersey Transit und Amtrak Tracks, Ticketschalter und ein paar Geschäfte.
- Das untere Concourse-Ebene beherbergt die Gleise und Ticketstationen der Long Island Rail Road sowie die U-Bahnlinien 1, 2, 3, A, C und E.
- Fastfood-Restaurants, Delikatessengeschäfte und Konzessionsstände säumen das zentraler Korridor auf der unteren Ebene, wenn Sie Ihren Morgenbagel oder eine Tasse Kaffee schnappen möchten.
Geschichte und Zukunft der Pennsylvania Station
Die ursprüngliche Penn Station - als "rosa Marmor-Architektur-Meisterwerk" angekündigt - wurde 1910 erbaut und von den legendären McKim, Meade und White entworfen. Über 50 Jahre lang war die New Yorker Penn Station eine der am stärksten frequentierten Drehkreuze für Personenzüge des Landes, doch die Zugreisen gingen mit dem Aufkommen der Düsentriebwerke dramatisch zurück.
Infolgedessen wurde die nicht ausgelastete Penn Station in den 1960er Jahren abgerissen, um Platz für den Madison Square Garden und die neue, kleinere Penn Station zu machen. Die Zerstörung dieses architektonischen Wahrzeichens in New York hat Empörung ausgelöst und gilt als Hauptkatalysator für viele der aktuellen Wahrzeichen von New York.
Ab 2018 ist der Bau eines brandneuen Bahnhofs im prächtigen Farley Post Office Building (ein Wahrzeichen, das auch von McKim, Meade und White entworfen wurde) bereits im Gange. Nach aktuellen Plänen wird der hochmoderne Bahnhof, der nach dem langjährigen New Yorker Senator Daniel Patrick Moynihan Moynihan genannt wird, nach Abschluss der Restaurierung in den riesigen alten Briefsortierraum der Post umziehen.
