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Stellen Sie sich vor, jede Fluggesellschaft verwendet ein separates Reservierungssystem, um Fluginformationen zu verteilen, anstatt der derzeit üblichen globalen Verteilungssysteme (GDS). Einzelpersonen und Reiseprofis müssten die Flugkosten auf jeder Reservierungswebsite vergleichen oder jede Fluggesellschaft separat anrufen. Dies würde das Preisvergleichsverfahren zu einer zeitaufwändigen und überflüssigen Praxis machen.
Globale Vertriebssysteme
Flugpreise von American Airlines können nicht mehr auf Expedia- oder Orbitz-Websites oder auf Websites von Orbitz gefunden werden. Dies sind zwei von vielen Websites für den Vertrieb von Fluggesellschaften, auf denen Verbraucher Flüge ihrer Wahl vergleichen und buchen können. Beide haben mit American Airlines keinen neuen Vertrag über den Vertrieb der Produkte von American Airlines geschlossen.
American schlägt vor, dass Vertriebsunternehmen Direct Connect von Farelogix einsetzen. Reiseprofis sehen in diesem alternativen Konzept die Notwendigkeit, ein separates System für Reservierungen bei American Airlines zu verwenden, das für die Reiseverwaltungsgesellschaft möglicherweise kostenlos ist. Dann müssten Reiseveranstalter auf lange Sicht das Direct Connect-System nutzen, um die Gelegenheit zum Verkauf von amerikanischen Flügen zu bezahlen.
American verteidigt sein Programm und sagt, dass www.aa.com der beste Ort ist, um Flüge auf American zu suchen und zu buchen. Sie behaupten, dass sie die niedrigsten garantierten American Airlines-Preise haben und dass sie keine Online-Buchungsgebühren haben. Sie schlagen vor, dass zusätzliche Gebühren wie Sitzplatz- und Essensgebühren für Geschäftsreisen leichter nachverfolgt werden können. Sie fügen hinzu, dass Flüge weiterhin auf anderen Vertriebsstandorten sowie in Reisebüros auf der ganzen Welt gebucht werden können. Aber wie lange?
Wie Reiseprofis wissen, sind Southwest Airlines in den meisten Systemen für die Buchung von Reservierungen nicht verfügbar. Sie verhandeln jedoch nicht mit Vertriebsunternehmen, um ihr Produkt zu verkaufen. Südwesten ist größtenteils in sich geschlossen und steht für sich selbst, was die Verteilungsmethoden angeht.
Die Zukunft der GDS
Was bedeutet dies für den Kostenvergleich für Kunden, und wie wirkt sich dies für die Zukunft auf Flugreisen aus? Brent Blake, Co-Präsident von All About Travel, Mission, KS, kommentiert: "Direct Connect ist eine Fragmentierung eines derzeit sehr effizienten Prozesses. Unserer Meinung nach wird Direct Connect dem Prozess Kosten hinzufügen." Wenn jede Fluggesellschaft beschließt, ein anderes System zu verwenden und für den Verkauf ihres Produkts eine Gebühr zu erheben, müssen die Reiseveranstalter möglicherweise ihre Kosten an die Reisenden weiterleiten, wodurch die Flugpreise steigen.
Während sich die Fluggesellschaften in einem Vertriebssystem befinden, können Reisebüros und Reisemanagementunternehmen Vergleichsberichte zu den Reisekosten für ihre Geschäftskonten anbieten. Bei der Buchung von Reservierungen auf mehreren Websites von Fluggesellschaften sollten Unternehmen die Verfolgung von Fluglinienpreisen und Nebenkosten schwer tun, um die Reisekosten genau zu überwachen.
Die Verträge für die weltweiten Vertriebssysteme Travelport und Sabre werden in diesem Jahr in Kürze erneuert. Was wird mit amerikanischen Flügen und Flugpreisen in diesen Systemen passieren? Wird American nicht auch in diesen Systemen angeboten, wenn keine Einigung erzielt werden kann? Was passiert, wenn sich andere Fluggesellschaften für einen Beitritt zu American entscheiden? Dies ist möglicherweise die größte Nachricht der Reisebranche in den USA und darüber hinaus, seit die Reisebürokommissionen gestrichen wurden. Es besteht auch die Möglichkeit, dass sich mehr Verbraucher auf Reisebüros verlassen, um die besten Flugpreise zu finden.
Dies bleibt abzuwarten.
Obwohl dies ein großes Hindernis für Reisebüros und andere Reiseveranstalter darstellt, sind Reisebüros, die die Folgen für die Verbraucher fürchten, bereit, sich zu behaupten und sich und die Verbraucher gleichermaßen zu schützen. Die Positionen und Dilemmata für den Vertrieb von Fluggesellschaften könnten bald eskalieren.
