Inhaltsverzeichnis:
- Eine freiwillige Anstrengung von Enthusiasten
- Eine technologische Fundgrube
- Nur ein Schrottplatz … oder eine Aladdinhöhle?
Das verschlafene Dorf Dromod in der Grafschaft Leitrim hat einen Fernbahnhof erhalten (die Züge von Dublin nach Sligo halten hier tatsächlich - die irische Eisenbahn ist noch nicht tot), aber die Hauptattraktion für Besucher ist gleich daneben - wo einst die Kohlezüge Von den Arigna-Minen traf die Hauptstrecke ein, ein Abschnitt der ursprünglichen Cavan-und-Leitrim-Eisenbahn-Schmalspurbahn wurde restauriert. Komplett mit einem typischen ländlichen Senderensemble. Und eine Sammlung von Fahrzeugen und Utensilien, die geradezu atemberaubend ist.
Eine freiwillige Anstrengung von Enthusiasten
Wie die meisten Museumsbahnen ist die Cavan and Leitrim Railway in hohem Maße auf freiwillige Helfer und viele Stunden Mühe angewiesen, die niemals vergütet werden können. Und auf den Eintrittspreis für Besucher, die hauptsächlich kommen, um die Züge zu fahren. Um ehrlich zu sein, eine kurze Erfahrung.
Das alte Bahnhofshaus, der Wasserturm und der Lokschuppen wurden liebevoll restauriert, man fühlt sich fast wie am Set eines Agatha-Christie-Films, wenn man die Buchungshalle verlässt und sich auf dem Bahnsteig befindet. Wo normalerweise Kutschen und Lokomotiven auf den Besucher warten. Für eine Fahrt auf dem neu verlegten Gleisbett der Original Cavan and Leitrim Railway. Egal, dass der größte Teil des Laufmaterials aus verschiedenen, nicht lokalen Quellen zusammengestellt wurde … das Gefühl ist da und das Gefühl ist gut.
Auch wenn Sie vielleicht den Rücken spüren, wenn der Zug losfährt, vorbei an der Werkstatt … das Gleisbett ist rau, die Schienenverbindungen sind nicht die reibungslosesten und die Waggons sind mit Sicherheit nicht Pullman. Bis dahin sind die Besucher jedoch hauptsächlich von den laufenden Kommentaren über die Geschichte der Strecke, das Museum und die Fahrzeuge fasziniert. Und die Linienkurven. Und ganz plötzlich endet. Der Umbau hat dazu geführt, dass jemandes Garten jetzt ein bisschen im Weg ist. Nach einer Fotomöglichkeit geht es also schon wieder zurück.
Dann beginnt der Rundgang durch die Werkstätten und den Hof.
Eine technologische Fundgrube
In einem vorgefertigten Gebäude verstecken sich ein paar Industrielokomotiven, die tatsächlich fahren - ein weiterer Teil des Spaßes besteht darin, dass Sie die Lok selbst fahren (sie wird von einer anderen Lokomotive geschoben, die von jemandem besetzt ist, der weiß, was er tut, und ist daher sicher Erfahrung). Eine Lokomotive aus dem Guinness-Stall wartet auf die Restaurierung, ein Schienenfahrrad (das sollte wohl Quad sein) steht in einer anderen Ecke, der gesamte Besatzungsbereich einer Streckenlok kann erkundet werden. Weiter steht im originalen Lokschuppen eine Stammlokomotive …
zum Zeitpunkt des Schreibens im Leerlauf, da die Kesselinspektion fällig ist. Ein kostspieliges Unterfangen. Und noch zu finanzieren …
Zwischen den beiden Schuppen kann man sich in Tech-Nostalgie verlieren. Die enthusiastischen und sehr sachkundigen Guides werden die Höhepunkte aufzeigen (die stark variieren können und die persönlichen Interessen des Guides widerspiegeln) und gerne Fragen beantworten. Also haltet die Augen offen und habt keine Angst, auch den Mund zu öffnen.
Mehr als ein halbes Dutzend Feuerwehrautos, zwei Krankenwagen und militärische Ausrüstung fielen mir zuerst auf. Alle sind Iren, einige haben eine interessante Geschichte, einige sind ziemlich einzigartig. Der Reparaturzustand (oder in einigen Fällen die Reparatur) ist unterschiedlich. Hier gibt es definitiv Arbeit zu erledigen, ein dramatisch zerbröckelndes Pumpengerät bricht das Herz eines jeden Brandfans.
Flugbegeisterte werden erfreut sein, einige Flugzeuge des Irish Air Corps (eines mit freundlicher Genehmigung des Ranger Wing), Segelflugzeuge aus der Vorkriegszeit in Deutschland und Polen sowie Cockpitabschnitte von Verkehrsflugzeugen zu finden (die Geschichte eines einzigen ist einen Besuch wert) ), ein Düsenjäger in Abschnitten, der darauf wartet, fertiggestellt zu werden. Andere kaufen einfach das Airfix-Kit …
Und dann ist da noch das gelbe U-Boot auf einem Container. Während unseres Besuchs waren nicht viele Details verfügbar, es könnte ein enger Ein-Mann-Einsatz oder sogar ein ROV sein, aber es ist sicherlich ungewöhnlich, dass wir es hier finden. Obwohl die Binnenwasserstraßen nicht allzu weit entfernt sind und es bei der Jagd nach dem Lough Ree-Monster nützlich gewesen sein könnte.
Nur ein Schrottplatz … oder eine Aladdinhöhle?
Nun kommt es darauf an - wenn Sie nur zu einer Zugfahrt kommen und eine Museumsumgebung erwarten, lassen die Werkstätten und Höfe Sie möglicherweise etwas kalt. Aber Sie werden trotzdem auf Ihre Kosten kommen. Wenn Sie ein Trottel für alle technischen Dinge sind, werden Sie hier wahrscheinlich eine Stunde für eine angenehme Stunde verschwenden. Was ist ein bisschen Rost zwischen Freunden?
Für einen Familienausflug wäre ein kleiner Café-Bereich schön, aber dies könnte ein zu großes logistisches Problem für einen freiwilligen Einsatz sein.
Wenn die Cavan and Leitrim Railway Ihre Vorliebe weckt, sollten Sie auch das Ulster Folk & Transport Museum in Cultra (das einige Relikte der ursprünglichen Cavan and Leitrim Railway enthält) nicht verpassen und das National Transport Museum in Howth besuchen - ein weiteres freiwillige Anstrengung.
