Lesen der nordirischen Nummernschilder

In Irland gibt es zwei verschiedene Kennzeichen- oder Kennzeichensysteme, die überhaupt nicht kompatibel sind. Nordirland als Gerichtsbarkeit hat sich an ein altmodisches System geklammert, das anderswo im Vereinigten Königreich veraltet ist. Und während das Lesen eines irischen Nummernschilds relativ einfach, ja sogar intuitiv sein mag, lässt sich dasselbe nicht über die Brüder auf Rädern im Norden sagen. Der Grund dafür ist, dass Nordirland ein anderes System hat.

Nicht nur aus der Republik, sondern aus gutem Grund auch ganz anders als im übrigen Vereinigten Königreich.

Nordirland: A Numberplate Backwater

In Bezug auf die Fahrzeugzulassungen muss Nordirland sicherlich der konservativste Teil der britischen Inseln sein … da der Staat auch heute noch das alte "nationale System" verwendet. Diese wurde bereits 1903 für das gesamte Vereinigte Königreich Großbritannien und Irland geschaffen. Sie wurde überall in Großbritannien und Irland eingestellt.

Dieses System basiert auf Kreis- und Stadtcodes aus zwei Buchstaben, wobei das I oder Z Irland zugewiesen wurde (das zu diesem Zeitpunkt noch eine politische Einheit war). Jedem dieser Codes folgte ursprünglich eine Zahl zwischen 1 und 9999. Als diese erschöpft waren, wurde ein neuer Code zugewiesen, und bis 1957 gingen dem System die Codes und Zahlen aus, sodass die Reihenfolge ab Januar 1958 umgekehrt wurde.

Das schnelle Wachstum des Straßenverkehrs erschöpfte dieses System noch schneller und im Januar 1966 wurden die ersten neuen Typenschilder eingeführt, die bis heute in Gebrauch sind.

Gegenwärtige nordirische Nummernschilder basieren auf einem System von Buchstaben, gefolgt von der Kreis- oder Stadtvorwahl, gefolgt von bis zu vier Ziffern.

Das optische Layout eines nordirischen Nummernschildes

Nummernschilder, die dem nordirischen Gesetz entsprechen, sind in zwei Farben erhältlich: Die Nummernschilder an der Vorderseite eines Fahrzeugs haben schwarze Zeichen auf weißem Hintergrund, die Nummernschilder an der Rückseite des Fahrzeugs sind gelb hinterlegt. Auf der linken Seite des Nummernschilds sehen Sie möglicherweise den blauen EU-Streifen mit einem GB-Ländercode … oder auch nicht, da der Einbau dieses Streifens völlig optional ist. Starke Republikaner würden mit diesem Streifen nicht tot gesehen werden - aber das Weglassen des Streifens ist keine Treueerklärung.

Sie können gelegentlich Autos mit einem blauen Streifen ohne EU-Symbol sehen, die stattdessen einen Union Jack oder sogar die alte Flagge Nordirlands tragen, oft mit einem NI-Code versehen - das ist illegal. Ebenfalls illegal sind Varianten mit dem Ländercode IRL.

Stadt- und Kreiscodes auf nordirischen Nummernschildern

Hier ist ein weiterer Rückfall in alte Zeiten … Die Grafschaften Nordirlands (Antrim, Armagh, Derry (oder Londonderry, wenn Sie es vorziehen), Down, Fermanagh und Tyrone) wurden vor einigen Jahrzehnten effektiv durch "Gemeindegebiete" ersetzt. Sie sind aber immer noch die Grundlage für die Kodierung bei der Registrierung. Und hier sind sie, alphabetisch:

Sonderregistrierungen in Nordirland

Die Nummern von 1 bis 999 gelten im Allgemeinen als "geschätzte Registrierungen" und werden nur auf besondere Anfrage (und gegen eine besondere Gebühr) vergeben. Dies gilt auch für die Nummern 1111, 2222, 3333, 4444, 5555, 6666, 7777, 8888 und 9999. Alle anderen Nummern zwischen 1000 und 9998 werden einfach nach Eingang und Eingang vergeben.

Bezüglich der Bezirks- und Stadtcodes sind nur zwei spezielle Sequenzen reserviert:

• LTZ: Wird für Busse verwendet, die in Nordirland gebaut wurden, jedoch für Transport for London bestimmt sind
• QNI: wird für alle Fahrzeuge "unbestimmten Alters" sowie für Bausätze verwendet.

Fahrzeuge, die von den Sicherheitskräften benutzt werden, sind mit normalen Kennzeichen registriert, Fahrzeuge, die von der britischen Armee benutzt werden, sind innerhalb des britischen Systems auf Armeekennzeichen registriert.