Das SafeLight-Verkehrskamera-Programm in Dallas

Das SafeLight-Programm mit Rotlichtkameras wurde 2006 in Dallas, Texas, gestartet. Rotlichtkameras beobachten gefährdete Kreuzungen mit einer Vorgeschichte von Verkehrsunfällen und fotografieren Autos mit roten Ampeln. Die Eigentümer werden dann anhand der Nummernschilder aufgespürt und durch die Post bestraft.

In den ersten dreißig Tagen gab die Stadt Dallas Warnzitate an Rotlichtläufer heraus, die an den Kameras gefangen waren. Bis zu 60 Kreuzungen in Dallas werden von den Kameras überwacht.

So funktioniert das SafeLight-Programm

Das System funktioniert wie folgt:

• Radarerkennungsgeräte überwachen den Verkehr. Wenn das Signal rot wird, wird das Kamerasystem von einem Fahrzeug aktiviert, das illegal eine rote Ampel fährt.
• Zwei Bilder werden von den Kameras aufgenommen. Das erste Bild zeigt, dass sich die Front des Fahrzeugs noch nicht in der Kreuzung befindet, während das Licht bereits rot geworden ist. Das zweite Bild zeigt dann das Fahrzeug weiter durch die Kreuzung und enthält das Kennzeichen.
• Die Kamera zeichnet das Datum, die Uhrzeit und die Uhrzeit auf, die seit dem Beginn des roten Signals vergangen sind.

• Diejenigen, die die Kreuzung betreten, bevor das Licht rot wird, aber aus irgendeinem Grund in der Kreuzung gefangen sind, wenn sich das Licht ändert, lösen die Kamera nicht aus und erhalten kein Zitat.

Hintergrund

Mehrere Städte in Texas haben bereits Rotlicht-Kamerasysteme eingerichtet. Denton behauptet, dass die Verkehrsunfälle an diesen roten Ampeln mit installierten Kameras zurückgegangen sind.

Vorteile

Das SafeLight-Programm soll Unfälle, Verletzungen und Todesfälle verhindern. In den USA ereignen sich 218.000 Verkehrsunfälle aufgrund von Menschen, die rote Ampeln fahren. Fast 900 Menschen werden jährlich getötet.

Die Rotlichtkameras sind automatisiert, sodass weniger Personal für das Schreiben von Verkehrszitaten benötigt wird.

Die Einnahmen, die diese Kameras bringen, sind beträchtlich. Die einzigen Personen, die angeklagt werden, sind diejenigen, die gegen das Gesetz verstoßen, es ist also fair. Dieses Geld kann für andere Maßnahmen der öffentlichen Sicherheit verwendet werden, beispielsweise für die Einstellung weiterer Polizeibeamter. Dallas ist die Nummer eins in der Nation in der Kriminalität.

Nachteile

Für viele Leute sieht das nach einem Geldverdienen aus. Dallas geht davon aus, dass die Stadt in diesem Jahr 12 Millionen US-Dollar mit den Kameras verdienen wird.

Die Strafen unterscheiden sich von Kamera und Cop. Wenn ein Polizist einen Rotlichtläufer anhält und ein Ticket schreibt, ist die Geldstrafe strafbar und geht in die Versicherungsakte des Täters ein. Wenn die Kamera das Zitat abgibt, ist das Bußgeld zivilrechtlich und es wird keine Versicherungsstrafe verhängt.

Die Verletzung der Privatsphäre („Big Brother“) ist ein Problem. Viele Kritiker zitieren das Argument des „rutschigen Abhangs“: Wenn eine Stadt das Recht hat, uns zu beobachten und zu fotografieren, während wir durch rote Ampeln fahren, warum nicht überall Kameras, die uns in unserem täglichen Leben beobachten und uns für alles zitieren, was ist oder könnte jemals ein Verstoß sein?

Wo es steht

• Senate Bill 125, eingereicht am 29. November 2006 von Senator John Carona (R-Dallas), beseitigt den finanziellen Anreiz einer Stadt, die Kameras zu betreiben, indem Geld, das das System verdient, an den Staat geschickt wird, um in einem Notfall- und Traumafonds verwendet zu werden, abzüglich der Ausgaben im Zusammenhang mit dem Betrieb des Rotlichtkamerasystems, einschließlich Kosten für Hardware, Software, Papierkram, menschliche Arbeit und Überprüfung von Streitfällen durch Polizei und Gerichte.
• Das vom Abgeordneten Carl Isett (R-Lubbock) am 13. November 2006 eingereichte House Bill 55 verbietet einer Stadt die Installation von Rotlichtkameras auf Autobahnen, die unter die Gerichtsbarkeit einer Stadt fallen. Da Autobahnen in der Regel die verkehrsreichsten Straßen sind, weisen Autobahnen unter dem Rotlichtkamerasystem das größte Potenzial als Geldverdiener auf. Auch hier entfällt ein Großteil des finanziellen Anreizes für eine Stadt, Rotlichtkameras zu installieren.

Die Stadt Dallas beabsichtigt, die Versuche des Gesetzgebers zu bekämpfen, das Geld aus dem SafeLight-Programm an den Bundesstaat Texas zu senden.