#FlashbackFriday - Ein Blick auf die Boeing 707

Die de Havilland Comet war der erste kommerzielle Jet der Welt. Es hatte seinen ersten Flug im Jahr 1949, und der Startkunde des Flugzeugs, BOAC, flog den Jet am 2. Mai 1952. Aber nachdem drei der Typen aufgrund von Metallermüdung in der Luft zerbrochen waren, stellte es die Produktion von Düsenflugzeugen auf die Palette.

Aber im Jahr 1952 hat der Boeing-Vorstand 16 Millionen US-Dollar für den Bau des Dash 80, seines ersten Jets, zugesagt, der nach den Ereignissen mit dem Kometen als großes Glücksspiel galt. Dieser Prototyp führte zum kommerziellen 707 und dem militärischen KC-135-Tanker.

In nur zwei Jahren würde der 707 dazu beitragen, die Art und Weise zu verändern, wie die Welt reiste, in der der Flugverkehr Schiene und See in den Schatten stellte. Boeing hat 707 Varianten für verschiedene Kunden entwickelt, darunter spezielle Langstreckenmodelle für Qantas Airways und größere Triebwerke für die südamerikanischen Höhenstrecken von Braniff. Das finanzielle Risiko zahlte sich aus und die 707 übertraf die Konkurrenzflugzeuge, die Douglas DC-8, im Verkauf.

Obwohl die 707 als Mittelstrecken-Transporte gedacht waren, flogen sie bald über den Atlantik und über den Kontinent. Boeing lieferte zwischen 1957 und 1994 856 Modell 707 in allen Versionen aus. Davon waren 725, die zwischen 1957 und 1978 geliefert wurden, für den gewerblichen Gebrauch bestimmt. Ich habe das Pinterest Board Boeing 707 erstellt. Unten sind acht Lieblingsbilder vom Board.

• Boeing Dash 80

  

  Der Vorgänger der Boeing 707, die berühmte 367-80, kam am 15. Mai 1954 in Renton auf den Markt. Sie war die einzige gebaute und schmalere als eine 707. Am 26. Mai 1972 schenkte Boeing sie der Smithsonian Air und Weltraum Museum. In den nächsten 18 Jahren wurde die Dash 80 auf einem Flugzeugplatz in Arizona gelagert, bevor sie 1990 von Boeing zur Restaurierung zurückgeholt wurde. Der letzte Flug fand am 27. August 2003 zum Washington-Dulles International Airport statt. Er ist jetzt im Steven F. Udvar-Hazy Center in Virginia zu sehen.

• Braniff

  

  Eine Braniff International Boeing 720-027 N7076, die im Februar 1961 im Werk Renton von Boeing letzte Vorbereitungsarbeiten durchführte. Der erste Jet war die erste 707-227, die am 3. Dezember 1959 an Braniff ausgeliefert wurde. Die Fluggesellschaft, die im Juni 1928 ihren Flug aufnahm , endete den Betrieb nach 54 Dienstjahren abrupt am 12. Mai 1982.

• El Al

  

  Dieses Vintage-Poster wurde erstellt, um den Boeing 707-Service des israelischen Flaggenträgers zu bewerben. Die Fluggesellschaft startete am 5. Januar 1961 mit dem von der brasilianischen Fluggesellschaft Varig geleasten Flugzeugtyp. Mit diesem Flugzeug flog sie den ersten regulären Nonstop-Flug der Fluggesellschaft über den Atlantik.

• Pan Am

  

  Es war nur natürlich, dass Amerikas internationales Flaggschiff 707 bestellte, als Präsident Juan Trippe 1955 23 dieses Typs zusammen mit 25 Douglas DC-8 bestellte. Der Jet war doppelt so schnell wie die Turboprops, die immer noch von Wettbewerbern, einschließlich TWA, eingesetzt wurden . Bis 1964 flog Pan Am mehr als 200 Flüge pro Woche über den Atlantik. Die Fluggesellschaft flog auch von San Francisco nach Tokio und Hongkong.

• British Midland International

  

  BMA mit Sitz in East Midland kaufte 1971 eine ehemalige Pan Am Boeing 707-321. Die Fluggesellschaft, die 1938 gegründet wurde, flog von ihrer Basis in London Heathrow aus innerhalb Europas und von Europa in den Nahen Osten, nach Afrika, Nordamerika und Zentralasien Flughafen. Es wurde von British Airways für seine lukrativen Heathrow-Slots im Oktober 2012 gekauft.

• TWA

  

  Die 1925 gegründete New Yorker Fluggesellschaft nahm 1960 den Betrieb der Boeing 707-120 / -320 auf. Ihre Flotte umfasste 56-131, drei- 124, 65-331 und zwei-373. Vor der Deregulierung durfte eine der beiden Fluggesellschaften (Pan Am ist die andere) internationale Strecken aus den Vereinigten Staaten heraus fliegen. Es wurde im Dezember 2001 von American Airlines übernommen.

• Eastern Airlines

  

  Die in Miami ansässige Fluggesellschaft bestellte 1961 15 Boeing 707. Nachdem sie feststellte, dass der Flugzeugtyp für kürzere Strecken zu groß war, verwendete die Fluggesellschaft den Jet für das Eastern Air Shuttle, bis die Boeing 727 in die Flotte aufgenommen wurde

• Kuwait Airways

  

  Dies ist eine Kuwait Airways Boeing 707 in der Frachtkonfiguration. Die Fluggesellschaft kaufte 1967 drei Exemplare des Typs. Bis Juli 1980 hatte die Fluggesellschaft acht Boeing 707-320C in ihrer Flotte. Sie wurden ab 1980 ersetzt, nachdem die Fluggesellschaft den Airbus A310-200 bestellt hatte. Die 1954 gegründete Fluggesellschaft mit Sitz im Nahen Osten fliegt nach Nordamerika, Europa, Südostasien und Indien.